Краевед развеял мифы о тоннелях и метро в Барнауле
Краевед Данил Дегтярев рассказал, что проект метро в Барнауле действительно существовал: в 1970–1980-х годах на правом берегу Оби планировали построить завод по производству нефтяных буровых вышек и микрорайон рядом с ним. Предполагалось, что Барнаул и Новоалтайск объединятся в агломерацию, которую свяжет ветка подземки. С распадом СССР план не осуществили.
Разветвлённых многокилометровых лабиринтов под Барнаулом никогда не было и по техническим причинам быть не могло: из-за высокого уровня грунтовых вод глубокие сооружения рискуют быть затопленными. Слухи о секретных тоннелях под проспектом Ленина, куда якобы помещается автомобиль, краевед назвал фантастикой.
При этом исторические подземелья в городе были: ещё в XIX веке под Демидовской площадью проложили два кирпичных тоннеля ливневой канализации для осушения местности. Кое-где небольшие подземные ходы соединяли хозяйственные постройки внутри купеческих усадеб, а в советскую эпоху появились технические коммуникации для тепломагистралей.
По словам краеведа, местные жители и туристы часто называют «демидовскими» любые дореволюционные объекты, хотя промышленник лишь заложил завод, а дальше Барнаул развивался под управлением кабинета императорского величества, то есть принадлежал Романовым. Версия о происхождении названия города от слова «аул» научных оснований не имеет.
Легенда о «Демидовском проклятии» связывает беды города с тем, что Елизавета Петровна изъяла заводы промышленника. Тему подземного транспорта краевед закрывать не спешит: в Железнодорожном районе до сих пор есть люк с буквой «М», как на входах в московское метро.